山东出台方案：两年内建成155座电动重卡大功率充电示范站

（刘光涛）4月10日上午，山东省人民政府新闻办公室举行省人民政府政策例行吹风会，解读《山东省重点公路运输通道布局建设电动重卡大功率充电示范站实施方案（2026—2027年）》（以下简称《实施方案》）和《关于支持电动重卡规模化应用的若干措施》（以下简称《若干措施》）。山东省交通运输厅副厅长、一级巡视员、新闻发言人高洪岩介绍有关情况。

新闻发布会

政策出台背景：电动重卡快速增长，补能设施亟待完善

据介绍，《实施方案》和《若干措施》已分别于4月8日、9日正式印发实施，布局建设示范站、推动电动重卡规模化应用，是山东落实国家“双碳”目标、支撑绿色低碳高质量发展的重要举措。

近两年，山东省电动重卡呈现快速增长态势，全省保有量已达2万辆，仅2025年就新增1万辆，同比增长190%。然而，全省电动重卡充电站仅有443座，站点布局不足不均，高速公路尚未有专用充电设施，难以满足补能需求。此次出台的政策，着力破解补能设施总量偏小、运营效益不高、站点布局不足等突出问题。

建设任务：两年建成155座示范站，构建两大绿色补能廊道

《实施方案》明确，利用2026—2027年两年时间，全面开展重点路段示范站建设。

高速公路方面，建成24对服务区48座示范站，构建覆盖省会、胶东、鲁南三大经济圈，串联16市、总里程2600余公里的 “四纵两横” 电动重卡绿色补能廊道。

建设分步推进：2026年8月底前，建成10对服务区20座示范站，形成覆盖济南、青岛等7市的绿色补能“环形廊道”；2026年下半年向外辐射延伸，其他9市各建成1对服务区2座示范站，年底累计建成19对服务区38座示范站；2027年上半年，再建成5对服务区10座示范站，全面完成任务。

普通国省道方面，建成107座示范站，完成G104北平线等14条普通国省干线布局，形成覆盖16市、总里程6600余公里的 “四纵三横” 电动重卡绿色补能廊道。2026年5月底前选择条件成熟点位率先开工，8月底前建成60座示范站，2027年上半年全面完成。

此外，各市将因地制宜建设1—2个“光储充”一体化充电站示范项目。两年内，山东电动重卡渗透率力争达到全国平均水平。

配套措施：搭建统一平台，推动规模化应用

《实施方案》提出，将完善升级充电基础设施信息公共服务平台功能，开发相关App，及时为用户提供信息服务。同时，持续推动电动重卡产业提质升级，引导车电分离、电池租赁等新型商业模式创新。

支持政策：28条措施降低购置、使用成本

《若干措施》在8个方面提出28条具体政策措施，重点降低电动重卡的购置和使用成本。

通行激励方面，实施吸引电动重卡通行高速公路的相关措施，推出光储绿电直供下浮电价、免费休息场所、赠送服务区消费折扣等一揽子举措，让电动重卡“愿意上、补能快、跑得畅”。

推广应用方面，用好中央补贴政策，引导全省2万辆存量国四柴油重卡报废更新为电动重卡；山东重工对省内购买用户给予专项补贴，推出0首付、超长分期贷款政策。

通行政策方面，加快火电、钢铁、煤炭等行业和港口、物流园区电动重卡推广。

电价机制方面，落实国家充电基础设施减免容需量电价政策，适时优化分时电价峰谷时段，综合降低充电成本。

电力保障方面，国网山东电力全面开展红线外配套电网升级改造，简化电力报装、增容审批流程。

用地保障方面，将独立占地的集中式充电设施用地纳入公用设施营业网点用地范围，将有新增用地需求的示范站项目纳入国土空间规划。

财税金融方面，推动各类金融和社会资本共同投入，完善电动重卡车辆保险、维修等服务体系，推动保险费率降低。

下一步，山东省交通运输厅将会同相关部门和企业，尽快完成电动重卡大功率充电设施布局建设，全力推动各项政策措施落地见效，为绿色低碳高质量发展贡献力量。（法治时代网）